لندکروز سوارهم باشی غیر قابل انتظار رفتار میکنی!! | لندکروز دلیلی بر شخصیت نمی شود

پایگاه خبری تحلیلی پیشنهاد ویژه :

راننده یک خودروی لندکروز در آدلاید استرالیا با وجود اینکه نازل پمپ بنزین در باک خودرو بود، برای عدم پرداخت هزینه، تصمیم به فرار گرفت که این اقدام با فریادهای متصدی پمپ بنزین همراه بود.

حدود یک ماه و نیم قبل بود که طرح بدنه و کابین تویوتا لندکروز ۲۰۲۲ در یک صفحه خودرویی اینستاگرام منتشر شد و به عبارت دقیق‌تر لو رفت. و حالا مشخصات موتورهایی که قرار است در زیر کاپوت این شاسی بلند قرار بگیرد، در یک صفحه اینستاگرامی دیگر منتشر شده است.

اطلاعات جدید در پیج اینستاگرامی با نام کاربری land.cruiser.300 قابل مشاهده است. بر اساس مشخصات لو رفته، دو پیشرانه مختلف برای تویوتا لندکروز LC300 در نظر گرفته شده. البته مشخصات فنی نسل جدید شاسی بلند تویوتا که در اینستاگرام لو رفته، هنوز توسط خودروساز تایید یا تکذیب نشده و باید منتظر رونمایی لندکروز ۲۰۲۲ بمانیم.

مشخصات فنی تویوتا لندکروز ۲۰۲۲

از آنجایی که تویوتا لندکروز ۲۰۲۲ به زودی رونمایی می‌شود، به احتمال زیاد دارای مشخصات فنی خواهد بود که در ادامه بررسی می‌کنیم.

اولین نکته درباره مشخصات فنی تویوتا لندکروز LC300 این است که دو پیشرانه برای آن در نظر گرفته شده که بنا به سفارش خریدار در زیر کاپوت قرار می‌گیرد. دومین نکته‌ای که برای طرفداران لندکروز جالب خواهد بود این است که هیچ کدام از این موتورها V8 نیست.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، اولین پیشرانه V6 دیزلی و دارای حجم ۳.۳ لیتر با قدرت ۳۰۲ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن متر است. دومین پیشرانه V6 با بنزین کار می‌کند و ۳.۵ لیتر حجم، ۴۰۹ اسب بخار قدرت و ۶۵۱ نیوتن متر گشتاور دارد و به توربوشارژ مجهز است. این نوع موتور بنزینی قبلا در محصولات لکسوس استفاده شده بود.

یک جعبه دنده ۱۰ سرعته اتوماتیک قدرت این پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی را به چهار چرخ تویوتا لندکروز ۳۰۰ منتقل می‌کند.

هر چند این دو موتور از نوع V6 هستند اما قدرت و گشتاور بیشتری از موتورهای V8 نسل قبلی دارند. به عنوان مثال، پیشرانه ۵.۷ لیتری V8 قدرت ۳۸۱ اسب بخار و گشتاور ۵۴۴ نیوتن متر را دارد. بنابراین موتورهای جدید علاوه بر قدرت بیشتر، گشتاور بالاتری هم دارند که برای آفرودسواری شاخص خیلی مهمی است.

محور محرک چهار چرخ متحرک

حجم موتور ۳۳۰۰ سی سی (دیزلی) / ۳۵۰۰ سی سی (بنزینی)

حداکثر قدرت ۳۰۲ اسب بخار (دیزلی) / ۴۰۹ اسب بخار (بنزینی)

حداکثر گشتاور ۷۰۰ نیوتن متر (دیزلی) / ۶۵۱ نیوتن متر (بنزینی)

تعداد سیلندر ۶ عدد

انتقال قدرت ۱۰ سرعته اتوماتیک

تویوتا لندکروز بدون پیشرانه V8

تویوتا تا الان اطلاعات لو رفته از مشخصات فنی لندکروز LC300 را تایید و یا تکذیب نکرده است. بنابراین باید حدس بزنیم که چرا دیگری خبری از پیشرانه V8 در این شاسی بلند بزرگ نیست.

اولین دلیل این کار، قدرت و گشتاور بیشتر موتورهای V6 جدید است. پیشرانه‌های V6 در عین حال که قدرت بیشتری تولید می‌کنند، کوچک‌تر و سبک‌تر هستند.

دلیل دوم مربوط به کارایی موتور است. پیشرانه ۵.۷ لیتری V8 که در نسل فعلی لندکروز استفاده می‌شود، ضعیف نیست اما قدیمی است و با مقررات و قوانین آلایندگی هوا و انتشار گاز دی اکسید کربن چندان همخوانی ندارد.

البته دوران خودروهای تویوتا با موتورهای V8 تمام نشده است. این خودروساز ژاپنی در حال طراحی پیشرانه V8 توربوشارژ دوقلو است که در مدل‌های آینده لکسوس استفاده می‌شود.

تویوتا لندکروز ۲۰۲۲ با ۴۹۸۵ میلیمتر طول، ۱۹۸۰ میلیمتر عرض و ۱۹۴۵ میلیمتر ارتفاع در تریم ZX در کلاس شاسی بلند بزرگ قرار می‌گیرد. تیپ GR اسپرت ۴۹۶۵ میلیمتر طول، ۱۹۹۰ میلیمتر عرض و ۱۹۴۵ میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله بین محورها در هر دو تیپ ۲۸۵۰ میلیمتر است.

طول ۴۹۸۵ میلیمتر (ZX) / ۴۹۶۵ میلیمتر (GR اسپرت)

عرض ۱۹۸۰ میلیمتر (ZX) / ۱۹۹۰ میلیمتر (GR اسپرت)

ارتفاع ۱۹۴۵ میلیمتر

فاصله بین محور جلو و عقب ۲۸۵۰ میلیمتر

قطر رینگ ۱۷ اینچ / ۱۸ اینچ / ۲۰ اینچ

زمان عرضه تویوتا لندکروز ۲۰۲۲

قرار بود تویوتا لندکروز ۲۰۲۲ در در یکی دو ماهه گذشته رونمایی شود اما به دلایلی نامشخص به تعویق افتاد. به دلیل درز اطلاعاتی درباره مشخصات فنی و پیشرانه‌ها، می‌توان حدس زد که به زودی توسط شرکت سازنده معرفی می‌شود.

تویوتا لندکروزر به عنوان یکی از جان‌‌سخت‌ترین و با کیفیت‌ترین خودروهای چند منظوره جهان، در طول سالیان طولانی، اعتبار وصف نشدنی برای خود دست و پا کرده و بخصوص در خاورمیانه طرفداران پرشماری بدست آورده است. البته قانون منع واردات خودروهای با حجم موتور بالاتر از 2500 سی‌سی باعث شد که مدلهای روز این محصول خوش‌ساخت، جواز حضور در کشورمان را بدست نیاورند. از طرف دیگر جهش قیمت ارز در کنار نبود جایگزین برای این هیولای ژاپنی به افزایش قیمت وحشتناک لندکروزر انجامید تا جایی که اکنون مدل‌های دست دوم و قدیمی موجود نیز از دسترس اکثر هواداران ایرانی خارج شده‌اند. البته علیرغم این جهش قیمتی هنوز هم بازار دست دوم نماینده بلندقامت تویوتا داغ است چراکه در شرایط فعلی اکثر خودروهای چندمنظوره لوکس موجود در بازار، قادر نیستند ویژگی‌های لندکروزر را شبیه‌سازی نمایند. در واقع اکثر SUVهای لوکس این رده قیمتی با شاسی یکپارچه در رده کراس‌اوورها جای میگیرند و علیرغم خصلت‌های خوبی که دارند قادر نیستند در مسیرهای دشوار خارج جاده‌ای خودنمایی کنند. همچنین وقتی صحبت از دوام و استحکام در میان باشد، بلافاصله نام تویوتا به ذهن خطور خواهد کرد. بخصوص در شرایطی که بدلیل محدودیت‌های واردات، خودروهای لوکس موجود در کشور رفته‌رفته پا به سن میگذارند، استهلاک پایین میتواند برگ برنده بسیار خوبی باشد. البته قصد نداریم در خصوص هزینه‌های نگهداری و مقاومت لندکروزر خیلی اغراق کنیم اما اگر قرار بر مقایسه با خودرویی نظیر پورشه کاین در مدل و کارکرد مشابه باشد، میتوانید امتیاز برتر این بخش را به نماینده تویوتا بدهید؛ هرچند این دو ماشین برای کاربری‌های کاملاً متفاوتی ساخته شده‌اند و در بازار محدود ما، بالاجبار با یکدیگر مقایسه میشوند./همشهری آنلاین